Офроуд шофиране - Offroad driving

Офроуд шофиране шофира извън пътища, използваеми от обикновени автомобили. Често това означава шофиране по черни пътища, повредени от силен дъжд, понякога шофиране по обикновени коловози или (рядко) без никакъв път.

Разберете

Офроудът може да означава много различни неща. Някои "офроуд" автомобили са създадени за използване по примитивни пътища и пътища в лошо състояние поради пренебрегване, докато други са предназначени за "истински" офроуд, където пътят очевидно е лош. И все пак, никой офроуд автомобил не може да премине през който и да е терен, теренът трябва да бъде проучен за възможни маршрути. Земята трябва да е достатъчно гладка и твърда и да не е твърде стръмна. Ограниченията варират в зависимост от превозното средство и по-малко опитни шофьори трябва да пазят широки полета.

В допълнение към офроуд автомобилите, някои камиони са създадени и за лоши или липсващи пътища, а превозни средства с висока проходимост (квадроциклети) могат да се използват в подобен и понякога по-лош терен.

Разлики между 4х2 и 4х4

Освен очевидния факт, че и четирите колела се задвижват и по този начин дават повече сцепление, има и други важни разлики между задвижването на две колела и задвижването на четирите колела:

  • Ниско предаване: Необходимо е да се поеме по стръмен, труден терен бавно и внимателно
  • Диференциални ключалки:
    • Заключване на централния диференциал: Трябва да се заключи незабавно при шофиране през труден терен, защото ако не се заключи и едно колело загуби сцепление, цялата мощност ще бъде разпределена към това (сега свободно работещо) колело. Ако централният диференциал е заключен, тогава две колела трябва да загубят контакт със земята, за да се случи това, и то трябва да е едно колело отпред и едно отзад.
    • Заключване на диференциала на оста: Не блокирайте катран (прекомерно износване на гумите). Може да създаде трудности на равен терен, където повърхността е хлъзгава, но сцеплението е почти еднакво за всяко колело (например пясък), под кормилото. Задната ключалка винаги трябва да се включва преди предната ключалка!
    Основно правило: Включете централната ключалка веднага, когато напускате катран, задействайте ключалките на оста само за да излезете от трудни ситуации.
  • По-висок просвет

Техники на шофиране

Общ

  • За всички офроуд шофиране помнете:
    1. Тази писта всъщност не е предназначена за шофиране. Правенето така или иначе изисква опит и умения.
    2. Това, че вчера пътят беше проходим, не означава, че е и днес. Сега участъците могат да бъдат измити, отчупени или потопени.
    3. Това, че колата пред вас може да мине, не означава, че можете. Може да има по-голям просвет, по-добри гуми или по-малко тегло.
    4. Това, че човекът пред вас може да мине, не означава, че можете. Може да имат повече опит, по-добри нерви или чист късмет.
  • Отговорното шофиране извън пътя не е това, което гледате в YouTube: оборотни двигатели, преодоляване на препятствия на скорост, отскачане от скалите. Отговорното шофиране извън пътя е бавно маневриране на пистата без разхлабване на камъни, въртене на гуми, прегряване на двигателя или загуба на контрол.
  • Винаги помнете да носите предпазен колан, дори ако шофирате с ниски скорости!
  • Направете го навик никога подпрете се с "ролка", в случай че се преобърнете, може да смачкате или да загубите пръсти.
  • Уверете се, че защитният ви шлем има защита на лицето. (Счупените челюсти са често срещани.)
  • Не се бийте срещу превозното средство. Оставете волана да се изплъзне малко през пръстите ви и внимателно го направете по желаните от вас начини.
  • Никога не хващайте волана с палци от вътрешната страна. Удрянето на камък или дупка на скорост ще доведе до бързо и силно завъртане на кормилното управление, което ще доведе до натъртване, изкълчване или счупване на палеца.

Терен

  • Чакъл: Намалете налягането в гумите до около 1,7 бара, което ще доведе до почти видими "джобове". Избягвайте всякакво твърдо излизане и счупване. Ако се появи препятствие, дръжте волана възможно най-здраво и излезте от газта, вместо да чупите или управлявате.
  • Набраздяване: На чакълести пътища рано или късно ще се натрупат вълни. Това ще доведе до разклащане, ако карате повече от около 20 км / ч. При по-висока скорост (70 км / ч) ще се подобри, тъй като автомобилът се движи от вълна на вълна, но колата ще има много малко сцепление при такава скорост. Всяко докосване на почивките и всяко движение на волана може да отнеме контрола върху автомобила.
  • Натъртване
  • Река: Опитайте се да избягвате водата по-дълбоко от главината на колелото. Внимателно наблюдавайте други автомобили, които шофират или преминават, за да видите колко дълбоко е. Ако не е безопасно да преминете, тогава не е възможно да шофирате.
    • Ако двигателният блок бъде ударен от водата, той ще се охлади много бързо, това може да доведе до пукнатини. По-скоро изключете двигателя и го оставете да се охлади до 70 или 80 градуса по Целзий, преди да преминете.
    • Ако водата попадне във въздухозаборника на двигателя, това е краят на двигателя. Той ще се опита да компресира вода, вместо въздух, което не е възможно и двигателният блок ще се спука. Можете да монтирате шнорхел, който повдига въздухозаборника над купето. Без шнорхел просто се обърнете или изчакайте водата да стихне.
    • Дори и със студен двигател и монтиран шнорхел, вода с определена дълбочина (около височината на колелото) може да бъде опасна, тъй като въздухът в гумите може да помогне за повдигане на предната част на автомобила. Това ще направи колата неуправляема и ще я изтегли в реката, особено когато водата тече.
  • Пясък: Освободете налягането от гумите, преди да ударите пясъчна пътека. Гумите трябва да образуват големи, добре видими джобове. В зависимост от натоварването на превозното средство и вида на гумите това може да достигне до 2,0 бара или до 0,7 бара. Не се опитвайте да се насочвате срещу съпротива, колата обикновено ще претърси следата си. Не превключвайте предавките. Не спирайте, тъй като това ще натрупа малки хълмове пясък пред вашите гуми, което ще затрудни стартирането отново. Ако заседнеш, не се опитвай да ускоряваш, тъй като това само ще те изрови повече в пясъка. Вместо това опитайте да шофирате назад. Използвайте високо съотношение, защото допълнителният импулс, даден от ниската предавка, ще доведе до завъртане на колелото.
  • Кал
  • Сняг

Уча

Има много места, където човек може да получи усъвършенствано обучение за шофьор на офроуд. Повечето от големите производители на офроуд автомобили предлагат курсове за собствени превозни средства.

Комплект за възстановяване

Силно се препоръчва да носите комплект за възстановяване, когато пътувате извън пътя. Един прост комплект може да означава разликата между това да се измъкнете от трудно място в рамките на един час или да останете с дни в очакване да пристигне помощ.

Основният комплект за възстановяване трябва да съдържа поне следното:

  • Ръкавици - Повечето наранявания се получават при опит за изваждане на заседнало превозно средство. Ръкавиците също са полезни за смяна на горещи или повредени гуми и (внимателно) отваряне на капачките на радиатора.
  • Каишки за теглене
  • Протектор за дървета - Не използвайте лентите за теглене или кабела на лебедката директно около дърветата, тъй като това може да причини щети.
  • Snatch Block - За да удвоите силата на лебедката или да позволите на вашето превозно средство да бъде изтеглено, дори когато пред него няма място за друго превозно средство.
  • D-Ring Chackles - За да свържете нещата заедно.
  • Високо повдигащ крик - На повечето места, където може да се забиете, стандартният крик просто няма да е достатъчно висок.
  • Факла
  • Лопата - Не можете да изкопаете колата си с лопата, но има полезни трикове, при които може да се наложи. Например, в пясъчен район без скали или дървета можете да задръстите лопатата под колелото, за да му придадете сцепление. Ще ви е необходима и лопата за класическото „възстановяване на пустинята“: да прикрепите кабела на лебедката или лентата за теглене към вашето резервно колело и да заровите резервното колело в пясъка, за да ви издърпа срещу тежестта му.

Винаги се уверявайте, че оборудването е от реномиран производител и с добро качество. Когато е заседнал в калта на 100 км от най-близкия град, работещият грабеж струва много повече от счупения с 12 месеца без зададени въпроси гаранция за размяна.

Поради опасения за качеството обикновено е по-добре да създадете свой собствен комплект за възстановяване, като закупите всеки компонент поотделно, отколкото да купите пълен комплект за възстановяване "всичко в едно".

Импровизирани ремонти

Инструменти

  • Ръководство за ремонт
  • Нормалният асортимент от гаечни ключове и отвертки. Чук и клещи.
  • Комплект за ремонт на пробиване
  • Компресор - за повторно напомпване на гумите
  • Пластмасов лист или брезент (2х2 метра) - Превозните средства се развалят в най-лошите места и времето. Чаршафът ще ви предпази от слънчево изгаряне, дъжд или потъване в кал, докато извършвате ремонти.
  • кабел за прескачане на батерията
  • фуния
  • ключ за свещ
  • длето
  • френски ключ

Резервни части

  • предпазители
  • моторно масло, масло за скоростна кутия и спирачна течност
  • горивни филтри: Особено при шофиране в страни от трети свят, тъй като горивото често е замърсено с мръсотия и вода
  • ремъчни ремъци
  • запалителни свещи
  • маркуч за гориво
  • тел
  • изолационна лента
  • тиксо
  • епоксидна шпакловка (за уплътняване на големи дупки в радиатора)
  • самонарезни винтове (различни размери) - използва се с епоксидна шпакловка за уплътняване на отвори в резервоари за гориво, горивопроводи, спирачни тръбопроводи и др.
  • корк (по-голям от вашия щепсел за източване на масло) - разположен в най-ниската част на двигателя, щепселът за източване на масло е основен кандидат да бъде изтръгнат от камъни в неравен терен. Когато това се случи, резбите на дренажната запушалка също са повредени и няма да можете да поправите резервна тапа; корк и епоксидна смола могат да създадат много добро временно уплътнение, докато проблемът не се окаже професионален.

Проблеми

Прегряване

Първо проверете охлаждането ниво на водата. Ако е малко, зареждането не помага много, тъй като тъй като сте го загубили през последния кратък период от време (проверили сте го преди да започнете пътуването си, нали?), Вероятно много скоро ще го загубите отново . Така че трябва да търсите изтичането. Проверете тръбите от и към радиатора, както и самия радиатор.

По-големите пробиви в радиатора могат да бъдат ремонтирани с епоксидна шпакловка, по-малките чрез поставяне на яйчен белтък в радиатора. Но не забравяйте да почистите това възможно най-скоро. Ако имате теч в маркуча на радиатора, сложете (използвана!) Дъвка върху него и го фиксирайте с тиксо.

Ако нивото на охлаждащата вода е наред, но двигателят все още работи горещо, нещо може да попречи на охлаждането на водата. Проверете колана на вентилатора, разхлабен ли е или счупен? Погледнете радиатора, тревата или семената нарушават ли въздушния поток?

Дефектната капачка на радиатора може да позволи бавно охлаждащата течност да се изпари, вместо да я държи под налягане. Носехте ли резервна?

Друг често срещан проблем е дефектен термостат. Термостатът е отговорен за байпаса на радиатора, докато двигателят е студен, позволявайки на двигателя да достигне бързо оптималната си работна температура. Но ако е счупен, охлаждащата вода няма да достигне до радиатора и двигателят се загрява твърде много. За да заобиколите този проблем, без да имате резервен термостат, просто го премахнете. Тогава водата винаги ще тече през радиатора и проблемите ви трябва да изчезнат. Сменете го скоро.

Отопляемите части на автомобила могат да причинят a горски пожар.

Съединител на кола

С известна практика не е необходим съединителят, за да сменяте предавките.

Типове автомобили

Дизел или бензин?

Наличността на дизел е по-добра в страните от Третия свят.

Land Rover

  • Защитник

Нисан

  • Navara: пикап
  • X-Trail: Не е задължително 4x4, има и тип 2x4.

Тойота

Автомобилите на този производител имат репутацията на много надеждни. Те се използват в много страни от третия свят, така че е лесно да се получат резервни части почти навсякъде.

  • HiLux

Работният кон за шофиране извън пътя! Много надеждни и тъй като се използват много често, резервни части дори се предлагат в Тимбукту.

  • Единична кабина: Три седалки, две врати
  • Xtracab: Пет места, две врати
  • Двойна кабина: шест места, четири врати
  • Land Cruiser

Джип

  • CJ
  • Wrangler
  • Вагониер

Наемане на кола

Повечето компании изискват минимална възраст за наемане на кола.

Контролен списък:

  • Гуми: Резервни
  • Джак и гаечен ключ (Проверете, за да се уверите, че гаечният ключ всъщност се побира, оборудването понякога се оказва с грешно превозно средство при фирмите за наемане)
  • Масло
  • Вода
  • Спирачки

Оборудването за къмпинг понякога е включено в наемите извън пътя, това ви позволява да комбинирате вашите изисквания за транспорт и настаняване в едно.

Не забравяйте да проверите цената на застраховката и изплащането в случай на злополука или кражба на автомобила.

Организирани обиколки

Организираните обиколки стават доста популярни. Той гарантира, че в групата има поне един опитен шофьор и че винаги има някой, който да помогне за възстановяването, ако превозното средство се забие. Много хора предпочитат и социалното взаимодействие на по-голяма група, а не само едно или две превозни средства, пътуващи сами. Някои обиколки дори могат да бъдат изцяло обслужвани с осигурени редовни ястия.

Дестинации

Това тема за пътуване относно Офроуд шофиране е използваем статия. Той засяга всички основни области на темата. Авантюристичен човек може да използва тази статия, но не се колебайте да я подобрите, като редактирате страницата.