Калининград - Obwód kaliningradzki

Калининград
местоположение
Флаг
Основна информация
Столица	Калининград
Повърхност	15 096
Население	994 599
Език	Руски
Часова зона	Руска часова зона, московско време-1, UTC 2
Часова зона	Руска часова зона, московско време-1, UTC 2

Калининград - административна единица От Руската федерация, Руски ексклав от w Централна Европа, в Балтийско море.

Характеристика

География

Районът обхваща площ от 15 096 км² (приблизително 13 300 км² без морските заливи) и се намира на Балтийско море. Калининградска област е най -западният регион на Русия. Районът на областта е отделен от останалата част на страната от областите на независими държави и няма сухопътна връзка с основната част на руската държава и като такъв е ексклав.

Веригата граничи с Литва и Полша. Регионът включва 147 км дълъг участък от брега на Балтийско море.

Климат

Регионът има умерен климат, преходен между морски и умерено континентален.

Средната годишна температура на въздуха е 8 C. Средната температура на най -студения месец - януари - е от -3 C на брега до -5 C във вътрешността. Средната температура през юли варира от 15 C на брега до 17 C на юг.

В региона се регистрират 700 мм валежи годишно.

История

Историята на областта започва през 1255 г., когато в района на днешен Калининград (на полски: Königsberg) е основан Тевтонският рицарски замък Кьонигсберг. В началото на Средновековието районът на сегашния квартал е обитаван от балтийските пруси, които са завладени от Тевтонските рицари през 13 век. В резултат на германизацията и германската колонизация през 16 век районът на днешната област се превръща в област, населена предимно с германско население. Идва обаче втората половина на 18 век, когато Кенигсберг попада за първи път в ръцете на Русия. През 1755 г. Царица Елизабет обявява Източна Прусия за руска провинция и я нарича Нова Русия. През 1762 г. Кролевец се завръща в Германия.

Мостът на кралица Луиз в Съветския съюз

В края на Втората световна война Червената армия окупира областта. Столицата на германската провинция Източна Прусия е завладяна след дълга обсада на 9 април 1945 г. След войната, съгласно Потсдамския договор, провинцията е ликвидирана, а северната й част е прехвърлена на СССР. Съветският съюз получава около 1/3 от земите на бивша Източна Прусия; сега тези зони са площта на областта. На територията на земите, прехвърлени на СССР, Специалният военен окръг Кьонигсберг (рус. Konigsberg особийв оенный окръг), която противно на името си се занимаваше и с административни и граждански въпроси. Областта е официално създадена на 7 април 1946 г. като част от територията на Руската съветска федеративна социалистическа република (в рамките на СССР), под името Кёнигсбергская область (транс. Kieningsborskaja регион '). В резултат на промяната на името на града в Калининград (4 юли 1946 г.) той е създаден Калининград. В същото време бяха променени имената на почти всички населени места в областта. Още през август същата година започва процесът на активен масов приток на хора от 27 области на Русия, 8 области на Беларус и 4 автономни републики на СССР. Това определи многонационалната структура на населението в региона. До 1947 г. почти цялото германско население е било разселено; заселници от различни части на СССР се заселват в тази област, но предимно руснаци.

След изгонването на германците, Калининградска област е затворена за чужденци до 1991 г. Въздушните връзки водеха само на изток, само съветските кораби качваха на пристанището, а много международни железопътни и автомобилни маршрути завършваха на границата с Полша. Тази ситуация се определя от стратегическото значение на областта като мястото, където са разположени Балтийският флот на СССР и сухопътните и въздушните сили на държавата.

Положението на Калининградска област започна да се променя в края на 80 -те и 90 -те години. Разпадането на СССР поставя региона в центъра на политическите дискусии. След като Литва възвърна независимостта, областта беше отделена от Русия.

Икономика

Кралската порта в Калининград

През 1996 г. е създадена специална икономическа зона. Неговата цел е да ускори социално-икономическото развитие на този регион.

До 2006 г. вносът на продукти в Областта беше освободен от вносни мита.

В сравнение с останалата част от Русия, областта има добре развит сектор за малък бизнес. Те са два пъти повече от средното за Русия (23,5 на 1000 жители срещу средното за страната 11 на 1000) и те генерират приблизително 35% от БВП на ексклава (средно само 17% в Русия).

Поради изолацията на региона от останалата част на страната и свързаните с това по -високи разходи за управление на бизнес (енергия, транзит и внос), както и трудности, характерни за цялата страна (корупция, ниско ниво на защита на правата на собственост, променливост на закон), областта се радва на умерен интерес от чуждестранни инвеститори. Интересното е, че в Калининград има завод за производство на автомобили Автоторкоито произвеждат (по лиценз) автомобили за много важни производители, вкл. BMW, Kia или General Motors.

Карайте

С кола

Няколко пътища преминават от територията на Полша до Калининградска област. Те са, наред с други E28 (бяга от Elbląg), DK51 (работи от Бартошице) и DK65 (работи от Елк). За съжаление на всеки от тях има граничен пункт.

Със самолет

Най -голямото летище е Калининград.

С кораб

Административно деление

Административно деление на Калининградска област

След реформата през 2007 г. Калининградска област е административно разделена на 15 области; 6 -те най -големи града не са включени в това разделение и представляват градове, разделени с права на окръг; и град Калининград. Отделените градове включват: Калининград, Янтарний, Ладушкин, Мамоново, Пионерски, Советск и Светлий.

Градове

• Калининград
• Съветски
• Черняховск
• Балтийск
• Гусев

Интересни места

• 

  Езеро Уистинецкое
  Куршска коса
• Вислската коса
• Езеро Вищинец
• Езерото Синявинско
• Ромническа гора
• Блата и торфени блата по река Дървен материал
• Калининград (катедрала, църква "Св. Луиза", Кралска порта, зала на филхармонията, музей на кехлибар, зоопарк, бивша казарма)
• Sowieck (Театър, мост на кралица Луиз, руини на замъка, катедрала на трите свети архиереи, Военен музей, Исторически музей на града)
• Черняховск (Руини на Тевтонския замък, църквата "Св. Бруно", църквата "Св. Михаил Архангел", замъкът Георгенбург)
• Морски курорти (Янтарний, Балтийск, Пионерски, Приморск, Трискайми)

Транспорт

Път R516

Автомобилния транспорт

В областта има доста гъста мрежа от павирани пътища, датираща от периода, когато районът на днешната област е принадлежал на германската държава. Тъй като пътищата, построени от германците, не отговарят на днешните руски стандарти по отношение на ширината и тъй като се характеризират с голям брой завои, повечето пътища в региона имат ограничение на скоростта от 70 км / ч (за разлика от други части на държава, където ограничението на скоростта обикновено е 90 км / ч).

Важни пътища:

• А-229: Калининград – Знаменск – Черняховск – Гусев – Нестеров - литовска граница (и по -нататък към: Вилнюс и Минск)
• А -216: Калининград - Знаменск - Талпаки – Болшаково – Съветски - Литовска граница (и по -нататък към Саулов и Рига)
• Калининград - Зеленоградск - Rybaczyj - Литовска граница (и по -нататък към Клайпеда)
• Калининград - Ладушкин – Мамоново - полска граница (и по -нататък към Elbląg и Гданск)
• Калининград - Багратионовск - полска граница (и по -нататък към От Варшава)

Освен това в областта има недовършен път, който е магистрала, която някога е била планирана да свързва Кролевец с Берлин, Наречен "Баржа". Този път се свързва с полската скоростна магистрала S22 през граничния пункт Гжечотки - Мамоново II, открит на 3 декември 2010 г.

Карта на железопътната мрежа на Калининградска област

Железопътен транспорт

Железопътният транспорт се използва главно за товарен транспорт между Областта и съседните държави и останалата част от Русия. В допълнение, този вид транспорт играе важна роля в пътническия транспорт, както в региона, така и в чужбина (включително пътувания до останалата част на Русия). Влаковете тръгват от Калининград до двата основни града на Русия (Москва и Санкт Петербург), както и чужди градове (Вилнюс, Минск и по -рано също до Гдиня и Берлин).

В миналото железопътната мрежа, обхващаща областта, беше много по-плътна, но някои връзки бяха затворени и демонтирани през първите следвоенни години; Също така, малко след разпадането на СССР, някои от нерентабилните връзки бяха затворени.

Понастоящем са в експлоатация следните секции на пистата:

• 

  Гара Калининград Пасажирски
  Калининград - Черняховск - литовска граница
• Калининград - Мамоново - границата с Полша
• Калининград - Багратионовск - границата с Полша
• Калининград - Приморск – Балтийск
• Калининград - Гуриевск - Polessk - Swietłyj - съветско - литовска граница
• Черняховск - съветско - литовска граница
• Черняховск - Железнодорожный - полска граница
• Калининград - Зеленоградск – Пионерски - Светлогорск (електрифицирана линия)
• Калининград - Пиониерски (електрифицирана линия)

Най -големите железопътни възли са Калининград, където се сближават 8 железопътни линии, и Черняховск (4 линии)

Воден транспорт

Водният транспорт в областта трябва да бъде разделен на морски и вътрешен транспорт.

Калининград е основното стоково морско пристанище в региона, а важни пристанища се намират и в Пионерски и Балтийск. Калининград е второто по големина руско пристанище в Балтийско море. Има ферибот от Балтийск до Санкт Петербург; градът има и пътническа връзка с Гдиня.

Има речни пристанища в Калининград, Черняховск и Съветския съюз. Плаването се извършва само на Прегола и Немунас. Вътрешното корабоплаване е с ограничено значение за транспорта; този маршрут транспортира само малка част от товарите, които се движат в рамките на територията на областта; няма вътрешна пътническа навигация.

През лятото хидрокрилите, експлоатирани от полски превозвачи, се движат между Калининград, Фромборк и Елблонг във водите на лагуната Висла.

Пазаруване

Когато планирате пътуване, си струва да се опитате да разберете какви разходи трябва да бъдат определени на мястото, което планирате да посетите. Що се отнася до цените в Калининградска област, те са много сходни с тези в полските магазини. Само хляб, масло, яйца, чай, сладкиши и някои зеленчуци и алкохол са по -скъпи, отколкото в Полша.

По време на престоя си си струва да закупите сувенир от много популярен кехлибар или популярни руски сувенири (матрьошки, самовари, сладкиши и дървени ястия).

Гастрономия

Кухня в Кьонигсберг

Това регионално разнообразие от балтийска кухня има много елементи от руската, полската, балтийската и пруската кухня. Поради местоположението на региона има много риби (херинга, цаца и треска), уловени от Балтийско море. Има и елементи от немската култура - кюфтета от Кьонигсберг - известни в Германия като Königsberger Klopse. Местната гастрономия има много забравени ястия, като шкембе от Кьонигсберг или марципан от Кьонигсберг. В момента кухнята на Калининградска област е силно повлияна от руските влияния (например хайверът е често срещан), а от повечето ресторанти в региона, за съжаление, само малка част все още сервира местни ястия или го прави заради туристи.

Настаняване

контакт