Japan Rail Travel - 日本铁路旅行

Япония има бърза, точна и обширна железопътна система, което е най -добрият избор за туристите да пътуват в Япония, особено когато тарифите за таксита обикновено са високи. Над 27 000 километра железопътни линии обхващат по-голямата част от сушата, а Shinkansen, високоскоростен влак, открит през 1964 г., свързва големите градове в Япония. Японската железопътна система обаче е различна от другите страни, което може да обърка туристите. Тъй като през повечето време няма ясно разделение между градските подлези и другите железници, въведените в тази статия железници са всички системи за обществен транспорт, които превозват пътници по фиксирани релси, които се състоят от метро, ​​обикновени трамваи и Shinkansen.

уча

Тип линия

В Япония, в допълнение към бившата държавна железопътна компания Japan Railway (JR, National Railways), има и железопътни линии, изградени от различни частни компании (частни железници). Например, когато влизате в Осака от международното летище Кансай, можете да изберете линията Нанкай, построена от JR или частната железопътна компания „Nankai Electric Railway“. В Токийското метро има Токийско метро и Toei Metro, управлявани съответно от Tokyo Metro Corporation и Tokyo Metropolitan Transportation Bureau. Железниците на различни компании често не са оперативно съвместими. Пътниците, които искат да се прехвърлят между две компании, трябва да излязат отново, да купят билети и да влязат през портата. Следователно за пътниците, които трябва да се прехвърлят между различни компании, те може да не могат пътувайте до мястото на заминаване. Купете билет, който отива директно до вашата дестинация. Изключенията от това ще бъдат разгледани в главата за операциите. Различни компании и влакове могат да споделят една и съща гара. Например, гара Киото спира на влакове JR, включително влаковете Shinkansen, Kintetsu и общинските метро в Киото. Възможно е също да се използва едно и също име на място, но различни станции и разстоянието между тях няма да е много далеч. Например, гара JR Namba, гара Namba (Nankai) и гара Osaka Namba спират с влакове на различни компании и са свързани чрез подземни проходи.

Високоскоростната релса Shinkansen се експлоатира от Японската железопътна компания, а железниците, различни от Shinkansen, се наричат ​​относително „входящи линии“. Скоростта на входящата линия е около 120 км/ч. Независимо от метрото, входящите линии или Shinkansen, с изключение на няколко влака за една нощ, те няма да работят за една нощ. следващия ден, който е отдалечен. Тъй като в района има само няколко влака на ден, времето за обслужване може да бъде значително съкратено.

Тип влак

Голямото информационно табло за влакове на гара Nankai Electric Railway Namba.

Видовете влакове обикновено се отличават по скорост и трябва да се закупят различни видове билети според различните видове влакове. Основният билет е необходим за всеки тип влак. Когато пътувате с ограничен експресен влак, трябва да закупите експресен билет. Експресният билет е разделен на резервиран експресен билет и безплатен експресен билет в зависимост от това дали мястото е определено .

  • Обикновени, отделни спирки (спирки до повечето коли или всички гари)
  • Бързо и бързо (спира на повечето големи станции)
  • Нови бързи, особено бързи (обикновено се използват във влакове JR и спират само на големи гари)
  • Експрес (обикновено се използва на частни железопътни линии и спира само до големите гари)
  • Ограничен експрес (спира само до ключови станции, обикновено изисква ограничени експресни билети и по -малко запазени места)
  • Пътуване ○ ○ (специални смени в отговор на нуждите на работата и училището, обикновено сутрин и вечер, регулирайте спирката)
  • Секция ○ ○ (спиране до повечето станции и станции в определена зона и може да не спира до никоя станция от другата страна)
  • Shinkansen е високоскоростна железопътна система в Япония. Отвореният Shinkansen обхваща Кагошима, Хаката, Хирошима, Осака, Киото, Токио, Каназава и Сендай. Шинкансен до Сапоро се строи от южната част на Хокайдо. трябва да преминете към ограничен експресен влак до Сапоро. Цената на Shinkansen е малко по -различна според броя на спирките. Трябва да закупите билети за Shinkansen и експресни билети. Възможностите за продажба на билети за Shinkansen ще добавят двата билета и ще ги закупят автоматично.
  • На входящите линии, различни от Shinkansen, според броя на спирките и скоростта на движение, има експресни линии и лайнери за бизнес пътници (Линия), бързи, бързи и обикновени (известни също като всяка спирка, всяка спирка на гара) влакове. Ограниченото експресно, линейно и експресно спиране само на някои големи станции, така че трябва да закупите експресни билети. Бързо пропуснете няколко сайта, без да спирате, няма нужда да купувате експресни билети. Обикновените превозни средства ще спират на всяка гара и няма нужда да купувате експресни билети. Споменатият по-горе метод за класификация на типа влакове е приет от JR. Други частни железници могат да експлоатират пътуващи експресни, полуекспресни и други видове влакове. Необходимо е да се обърне внимателно внимание на разпоредбите или софтуера за планиране на маршрута, за да се определи дали е необходимо закупуване на билети за специални превозни средства за такива влакове от висок клас.

Тип седалка

Лого на зелената карета.
  • Вагонът на обикновен влак може да бъде дълга седалка, подобна на китайското метро, ​​или може да бъде хоризонтална двойна седалка, подобна на китайски влак. Не се изисква допълнителна такса за всяко място. Има обаче два вида седалки в обикновените автомобили на експресни, ограничени експресни и Shinkansen: „безрезервни места“ и „резервирани места“. Безрезервни места могат да се използват без предварително разпределяне на места. Ако няма места, те могат да стоят само. Резервираното място е специално място, запазено за пътниците, като закупите предварително ваучер за запазени места. Пътниците са длъжни да резервират места, а вагоните със запазени места не могат да стоят.
  • Зелена карета (グ リ ー ン кола, Green Car) е първокласен автомобил с по-удобно и луксозно оборудване от обикновените автомобили в пътнически влакове на компании JR. Когато взимате зелена кола, трябва да закупите зелен билет. Зеленият вагон има зелен знак с четирилистна детелина в близост до зоната за паркиране, вратата, точката на свързване и външния номер на влака на тази платформа за автомобили и е придружен от думите „グ リ ー ン 车“ и „ЗЕЛЕНА КОЛА“, които пътниците да идентифицират. Въпреки че има повече зелени вагони в ограничени експресни и експресни влакове, някои обикновени и бързи влакове в столичния район на Токио също имат зелени автомобили, но тези зелени вагони може да нямат определени места. Пътниците могат да закупят обикновени и бързи влакове на платформата. в допълнение към зеления билет, можете също да се качите в автобуса, за да потвърдите дали има празно място и след това да помолите стюардесата за помощ при закупуването на билета. Някои модели дори поддържат използването на Suica за плащане в горната част на седалката . Някои частни железопътни линии също ще бъдат оборудвани с вагони от висок клас, които се различават от обикновените вагони по външно боядисване, а платформата може също да се ръководи.
  • Супер висок клас вагони (ラ ン ク ラ ス, Gran Class) е по -модерна седалка от зелената кола и се отваря при някои модели на Tohoku, Hokuriku и Hokkaido Shinkansen. Автомобилът от клас Gran има геометрично златно лого G на вратата, връзката и близо до дисплея на номера на колата и е придружено от „ラ ン ク ラ ス"" GRAN CLASS "се използва за идентифициране на пътници. За да карате този тип кола, трябва да закупите билети за Gran Class предварително.

В допълнение към JR, някои частни железници също предоставят някои таксови експресни влакове. Основните влакове, които могат да се използват по време на пътуване, са както следва:

  • Кейсей Скайлайнер(ス カ イ ラ イ ナ ー)
  • Tobu Railway Limited ExpressРевати(リ バ テ ィ)
  • Железница СейбуS-ВЛАК, Червена стрелка (レ ッ ド ア ロ ー)
  • Електрическа железница OdakyuРомантичен експрес(ロ マ ン ス カ ー)
  • Nagoya Railway Limited Express (две карти) и Airport Limited Expressμ-SKY(Пълно превозно средство), трябва да закупите специален ваучер за превозно средство
  • Всички ограничени експресни влакове на Kinki Japan Railway изискват ограничени експресни билети. ЕздаЖар -птица(ひ の と り, започвайки от март 2020 г.) иШимакадзе(し ま か ぜ), трябва да платите специална такса за Firebird и Shimakaze (подобно на зелената кола JR).
  • Nankai Electric Railway Limited Express (rapi: t) (ラ ピ ー ト), Sky, Koya (こ う や) и Nankai (サ ザ ン) запазени места.
  • Keihan Electric Railway Limited ExpressПремиум автомобил(プ レ ミ ア ム カ ー) Две от картите.
  • ОстроуменСупер бял заек(ス ー パ ー は く と) иСупер Инаба(ス ー パ ー い な ば)

Права операция

Има две дефиниции за директна операция.

Първо, не всички отделни маршрути минават през целия участък от един и същ влак, само част от участъка се експлоатира или е свързана директно с други маршрути. Вземете за пример линията Ueno Tokyo през 2015 г., която отвори главната линия Tohoku и главната линия Tokaido, което значително намали времето за изчакване на пътниците.

Второ, железниците в Япония принадлежат на много различни компании и всяка компания има своя собствена линия, но понякога те ще постигнат сътрудничество.Някои влакове преминават през линиите на двете компании, за да стигнат до други дестинации, тоест директна експлоатация. Операцията за преминаване може да бъде показана като трансферна станция в софтуера за планиране на маршрута, но има бележка (продължете да пътувате със същия влак). Например, летищната линия на летище Keisei Narita Airport Express (エ ア ポ ー ト Express) може да се движи директно с летищната линия Keikyu Haneda (тя трябва да мине през метрото на Токио по пътя). През влака билетите са по -скъпи от тези, управлявани от същата компания. Например четирите станции, експлоатирани от електрическата железница Кита-Осака Кюко, са доста евтини, но транспортът до и от гарите на високоскоростната електрическа железница в Осака е малко по-скъп.

Състав на тарифата

Японският железопътен билет се състои от две части:

  • Първата част е билетът. Цената на билета е свързана само с пробега и няма малка разлика между Shinkansen и входящата линия, JR и частната железопътна линия. Например от Токио до Осака цената на билета е около 9000 йени независимо от маршрута (стига да се движи приблизително по линията на Японско море). (По -подробно, от гара Токио до гара Осака по линията Токайдо, цената на билета е 8910 йени, от които Киона е 6 380 й Насака е 2530 йени; Shinkansen също е същия номер; гара Nagoya през Kintetsu, Hanhuan до гара Осака е 2590 йени; гара Токио чрез линия Chuo до гара Нагоя е 6600 йени) (така че е по -екстремно, стига да изберете правилния маршрут, можете да използвате Fukuzawa Yukichi (10 000 йени) Купете Suica (популярна IC карта за обществен транспорт в Япония) на гара Токио и след това използвайте тази Suica, за да стигнете до Осака в рамките на един ден; разбира се, преводи или дори изходящи трансфери също са необходими)
  • Втората част е импровизираните билети за седалки и превозни средства, включително ограничени експресни билети, ограничени експресни билети на Shinkansen, билети за „Green Cars“, които може да се предлагат в някои влакове, и резервирани билети за места.

Ако купувате само билет, разбира се, можете да пътувате, но само за обикновени (спирки на всяка гара) и бързи влакове.

Преди качване на борда

Планиране на маршрут

В днешно време японските приложения за пътуване, които могат да се използват на мобилни телефони, са много завършени.Гугъл картаТой може да поддържа търсенето от конкретно място до конкретно местоположение, а планирането на най -близката гара и маршрута до станцията пеша също е основно точно.Yahoo трансферна кутияихипердияТова е уебсайт, който е специализиран в планирането на железопътни маршрути. Първият изисква въвеждане на японски език, но по -голямата част от японската станция може да бъде въведена чрез традиционния китайски метод за въвеждане, а втората може да намери станцията чрез Hanyu Pinyin. В сравнение с Google Maps, въпреки че потребителите трябва да знаят точните станции за заминаване и пристигане, те могат да получат информация за тарифите, необходими за платформите и участъците за трансфер. Те също могат да изберат да не използват ограничения експресен начин на пътуване, а също така могат да избегнат причините. Маршрутът на произшествието или прекъсването. Yahoo разпределителната кутия също така поддържа функциите за запитване на станции, етажни планове и преобразуване на последващи влакове след пропуснат влак. Можете също да изтеглите приложението за мобилен телефон.

Когато пътникът отвори разпределителната кутия на Yahoo, в „Вън"Попълнете японското име на отпътуващата станция или въведете нейния римски акцент, системата също ще завърши асоциацията. За"Ся Гуан"За станции, които не могат да бъдат въведени с традиционни символи, можете да използвате само римски пинин или японски методи за въвеждане." 到 着 "попълнете терминалната станция."Време на деня"Попълнете часа, изборът на радио полето показва вида на часа, който попълвате, които са часът на заминаване, час на пристигане, час на заминаване на деня, последно заминаване на деня или не е посочен час."Превоз"" колона, за да изберете дали да използвате карта със запазена стойност и дали да заемете определено място. Можете също да зададете своя собствена скорост на ходене по-долу. Ако нямате опит и трябва да намерите начин, можете да го промените на "ゆ っ く り"(Вървете бавно, натиснете скоростта на количката) или"し ゆ っ く り"(Скоростта на обикновения човек може да намери начин.) В колоната" Метод на използване "проверете транспортното средство, което искате да вземете. Празният път се отнася до самолета, високоскоростният автобус е високоскоростният автобус, а フ ェ リ- е корабът. След като щракнете върху заявката, можете да натиснетеВремето върви(Време за ранно пристигане), Shun Shun (броят на трансферите е по -малък) и Jin Shun (предпочитан е този с по -ниска цена).

В началото на всеки план се показва основната информация на плана: час на заминаване, час на пристигане, необходимо време; обща сума на пътуването, брой трансфери и дължина на пробега. В пътеката за пътуване, представена от вертикалната линия по -долу, времето за заминаване и пристигане на гарата е отбелязано от лявата страна на гарата. Всички станции, изброени по подразбиране между заминаващата станция и крайната станция, са прехвърлящи станции. Информацията между двете станции е информация за влака, която трябва да бъде взета. Например „Keio Sagamihara Line Limited Express, Shinjuku Line“ означава ограничен експресен влак, пътуващ за Shinjuku на Keio Sagamihara Line; „JR Nikko Line, Nikko Line "означава да вземете JR Nikko Line, редовен влак, пътуващ за Nikko. „Линия 3 / Линия 4“ ви казва, че този влак спира на перона 3 на горната гара и спира на перона 4 на гарата за пристигане. „(Позиция за качване: отпред/средно/отзад [6 tael compiled])“ показва къде е сравнително удобно качването и прехвърлянето, което не е много важна информация. От лявата страна на информацията за маршрута има бутон за разширяване на средната спирка на влака; отдясно има информация за таксите от подсегмента. Всеки раздел със стрелка представлява билета и цената, които трябва да закупите на гарата, където стрелката започва. Поради различните железопътни компании може да се наложи да купувате билети няколко пъти; има и стрелки, които покриват множество линии, тоест една и съща система за таксуване, и няма нужда да купувате билети при прехвърляне. Тъй като начинаещите могат да изберат неправилно таксите за IC карта и информацията е остаряла, моля, потвърдете с тарифата при закупуване на билети. Някои влакове имат табели с думите „свободни места“ или „запазени места“, в зависимост от предпочитанията при търсене. Това са допълнителните пари, които трябва да бъдат платени за местата.

Купи билет

Служителите на JR обикновено издават билети на английски език за чуждестранни туристи.

билет (Изрязан символ) Доказателство за качване.В Япония най -често се използват билети на твърда хартия. Както бе споменато по -горе, японските билети са комбинирана концепция. В допълнение към закупуването на билети, ако има ограничени експресни билети за експресни и ограничени експресни влакове, билети за определени места за определени места и зелени премиум автомобили. Зелен ваучер. Ако купувате билет на автоматична машина за продажба на билети, той обикновено е ограничен до използване в същия ден. Други специални билети за билети могат да бъдат резервирани предварително, но периодът на резервация обикновено не е повече от един месец.

Процедурата за закупуване на еднопосочен билет на автоматична машина е подобна на тази на автоматична машина за продажба на билети в китайско метро. Най -голямата разлика може да бъде, че поради броя на достъпните станции, някои автомати за продажба на билети може да не могат да изберат директно гарата, до която да отидат, и трябва да купят билети според съответната тарифа. Над автоматичната машина за продажба на билети на гарата ще има пътна линия и таблицата с тарифите от това място до други места. Намерете гарата, до която искате да отидете, и съответният номер е цената на билета. Преди и след автомата за билети можете първо да видите дали има бутон за превключване на китайски или английски интерфейс. Първо можете да въведете йени, след това да изберете броя пътници (и да превключите деца) от лявата страна на машината и да изберете номиналната стойност на единичен билет на екрана. Може да е и обратното, първо изберете броя на хората и номиналната стойност, преди да вмъкнете монети, като последните не са лесни за закупуване на грешен билет поради случайно докосване. Номиналите на единичните банкноти, поддържани от всяка машина за билети, са различни. Станциите в повечето съвременни райони могат да бъдат пълни с 10 000, 5 000, 2 000 юана банкноти и дори кредитни карти. Малките гари могат да поддържат само 1 000 юана банкноти и монети. По принцип всички автомати за продажба на билети не поддържат монети под 10 юана. Изберете номинала на билета и поставете монетата, машината ще изплюе билета, хартиените пари и монетата за смяна, а изходът от билета ще покаже, че все още има няколко отпечатани билета, но не са изплюти. Когато напускате, уверете се, че че броят на билетите и промяната са правилни. Билетът, който излезе, посочва гарата на тръгване и ценовия диапазон, който билетът може да достигне. Ако имате нужда от помощ на всяка стъпка, машината винаги ще има бутон, покрит с малка преграда, натиснете го, за да се обадите на персонала на станцията, за да се справите с него.

Ограничени експресни билети и билети с резервирани места могат да бъдат закупени едновременно с билета. Ще има специална опция или те могат да бъдат закупени отделно по -късно, но те трябва да се използват заедно с билета. Ако смятате, че не можете да се справите с японски, можете да запишете датата на пътуване, номера на влака (или часа на заминаване), раздела за пътуване и броя на пътниците на хартия и да отидете до прозореца за ръчни билети, за да закупите.

Използвайте IC карта

Приложим обхват на японската IC карта

В Япония има много интелигентни карти за пътуване. В Япония те се наричат ​​IC карти (IC карти). В допълнение към автобусите и железниците, те могат да се използват и за ежедневна консумация. Например Suica, издадена от JR East Japan, ICOCA издадена от JR West Japan и др. В допълнение към добавянето на стойност към IC картата, пътникът също трябва да плати депозит и такса за обработка. Освен ако IC картата не бъде върната, депозитът ще бъде даден на пътника. Ако балансът не е достатъчен за следващото пътуване, трябва да добавите стойност към вашата IC карта, преди да можете да напуснете гарата. От 23 март 2013 г. IC карти в различни региони могат да се използват за пътуване с автобуса, приложими за ICOCA (JR Западна Япония), Suica (JR Източна Япония), TOICA (JR Tokai), SUGOCA (JR Kyushu), Kitaca ( JR Hokkaido), PASMO (частна железопътна линия Kanto), Hayakeken (градско транспортно бюро Fukuoka), Manaca (Meitetsu и Nagoya Transportation Bureau), Nimoca (Западна японска железопътна линия) и PiTaCa (частна железопътна линия Kansai) (бележка: PiTaCa се счита за вид кредитна карта, а не в Япония Жителите е трудно да купуват). Някои IC карти не са съвместими с други региони. Например използването на SAPICA в района на Сапоро може да се използва само в други автобуси, като метрото Сапоро и град Сапоро. Не можете да използвате SAPICA в JR Хокайдо и райони извън Хокайдо. Имайте предвид, че IC картите не могат да се използват за влакове на дълги разстояния и Shinkansen. Например, започвайки от района на Токио, не можете да използвате същата IC карта, за да отидете в района западно от гара Atami в префектура Шизуока (тази зона е в рамките на Район JR Tokai). Например, вземете правилата на JR West Japan, независимо от региона, интелигентните билети могат да се използват в рамките на 200 километра (изключения могат да бъдат направени при определени обстоятелства)

Японската IC карта няма отрицателно салдо. Ако салдото е недостатъчно, ще ви бъде забранено да напускате станцията. По това време трябва да добавите стойност или да компенсирате разликата чрез актюерска машина или персонал на станцията.

Влезте в платформата

Часът на тръгване на влака е показан на перона на гара Shinkansen.

След като закупите необходимия билет, можете да отидете до автобуса през портата за билети. Недалеч от автомата за билети ще има порта за билети или ще има указания за входа. На мащабни станции входната порта (Промяна) Ще бъде наименуван. Например, гара JR Akihabara има портата Electric Town и централната порта за билети (Централна порта за реформи). За разлика от китайското метро, ​​тези порти за билети може да са относително независими и може да се наложи да изминете дълъг път, за да пристигнете, без да преминете през платената зона. Ето защо, ако сте съгласни да се срещнете на голяма гара, трябва да изясните портите за билети . Тъй като една железопътна гара може да бъде споделена от множество железопътни компании, вижте коя фирма за билети ще отидете, ще има ясно лого на името на компанията над портата за билети.

Когато преминавате през портата за билети, моля, задръжте билета или картата в дясната си ръка и стрелката ще се покаже на флуоресцентния екран в долната част на портата за билети, или други врати със символи могат да бъдат използвани за влизане. Най -общо казано, пътниците с карта трябва да поставят своя собствена карта в индукционната зона и да влязат с картата след отваряне на вратата, балансът в картата ще се покаже на екрана; ако имате хартиен билет, вие само трябва да прехвърлите основния билет, за да го вмъкнете в машината (но ако вземете Shinkansen, ще има друго ниво на порта за билети, зададено извън платформата Shinkansen. По това време трябва да поставите двата билета заедно. Ако купувате билет в ръчен прозорец, може да имате само билет два в едно), вмъкване Портът ще бъде проектиран на мястото за плъзгане на картата, близо до предния ъгъл и ще бъде обозначен със стрелки или ярки цветове на машината. Не забравяйте да си върнете билета! След като вратата бъде отворена, билетът ще бъде изплют в задната част на портата. Ако притежавате билет с отстъпка, моля, проверете дали билетът може да бъде разпознат от автоматичния вход за билети. Например JR PASS може да премине само през портата за ръчен билет. Това не е проблем за пътниците, които са използвали порти за билети в други региони. За разлика от портите за билети в други страни, вратите на някои гари често са отворени за удобство и не са недостъпни. Моля, вижте предния флуоресцентен екран на портите за билети, ако те могат да бъдат използвани. Входът за билети може да е двупосочен и временно ще бъде забранен, когато преминават други хора. Моля, обърнете внимание и на учтивостта към другите. Някои порти могат да се използват само от потребители на карти със запазена стойност. Като цяло, привличащите вниманието цветни ленти са прикрепени към земята и портите, а точката на плъзгане на картата също ще бъде маркиранаIC посветен。

След като влезете в гарата, обикновено има поставена информационна табела. Това информационно табло ще предоставя информация за влаковете, които предстои да заминат на всяка платформа, а множество флуоресцентни табели, висящи един до друг, ще показват различни маршрути или различни посоки. Билбордовете за влакове обикновено предоставят тази информация: час на тръгване, клас на влака, дестинация и платформа за качване. Shinkansen ще предостави името и номера на влака. В допълнение, някои от по -модерните билбордове ще излъчват друга информация за влака, като например местоположението на свободни места и спирки за паркиране. Канбан се показва напред и назад на японски и английски в повечето области. За носителите на китайски език японските канджи на имената на места ще бъдат по -лесни за разпознаване от техните римски звуци. Ако използвате софтуер за планиране на маршрут, можете да определите платформата, на която вашият влак спира, според двете данни за часа на заминаване и дестинацията.

Подобни информационни табла също са създадени на платформите. Някои табла се показват отделно на платформите от двете страни. Внимавайте с информацията на същия дисплей на лявата и дясната платформа. Ако не внимавате, ще отидете в грешна посока., Този вид канбан ще има жълта стрелка в двата края на информацията за всеки влак, сочеща отстрани на една от платформите, показваща, че се показва информацията за този месец. В допълнение към предоставянето на информация за времето на заминаване, нивото на влака и дестинацията, билбордът на платформата предоставя и друга важна информация: позицията на вагона и вратата. Поради различните видове влакове, позициите на вагоните и вратите на спирката също са различни.Място за качванеСъответната колона ще покаже графика (обикновено □, △ или ○) и диапазон от числа. Обхватът на номерата показва съответния вагон на този влак. Поглеждайки надолу, в близост до линията за безопасност ще има подобни знаци, с изписани номера и графики. Ако съответства, това е правилното местоположение за този влак.

При каране

Съобщение в колата

Информация за пристигане, показана в колата

В повечето случаи се осигурява само японско излъчване, например"次 は ○○, 次 は ○○ で す"(Следващата спирка е ○○) и ще бъде предоставена и информация за напускане на влака、 お 出 は 、 дясна страна で す 」(Изходът е вдясно), използвайте го, когато пристигнете на гаратаま も な く 、 ○○ に 到 着 し ま す 」(Влакът е на път да пристигне ○ ○), ако има маршрут за трансфер"○○ ред, вземете ri и променете на え で す."(Можете да прехвърлите на ○○ линия), включително изпращане от кондуктора и автоматично съобщение. С търсенето на чуждестранни туристи през последните години излъчването на английски език беше значително засилено, а някои железопътни компании, които вече са използвали номера на станции, също ще добавят (станция номер XX) в английското излъчване. Китайските и корейските предавания също ще бъдат добавени към основния маршрут. В допълнение към предоставянето на информация за следващата спирка, ще бъде споменат и етикетът в каретата.

На вратата ще има и двуезични инструкции на японски и английски. Например информация за следващата спирка. Номера на автомобили и врати. Някои свързани влакове ще отделят и комбинират влакове в специални гари. Добре известен пример е Kanku Express на JR West Japan. Ако тръгнете от Осака, можете да вземете погрешно картата Kishu Road Express. Пътниците трябва да се върнат към правилната карта на или преди гара Hineno.

етикет

Не използвайте селфи стик на платформата, това може да причини опасност от сблъсък с други хора или от въздушни електропроводи. Японските железници имат дълга история и много от тях нямат монтирани екрани. Моля, изчакайте извън линията за безопасност, която обикновено е жълтата линия. Когато влизате и излизате от кола, е много неучтиво да не спазвате правилата за слизане и качване. Повечето японски железопътни компании забраняват използването на мобилни телефонни разговори и изискват от пътниците да настроят мобилните си телефони на безшумен режим (ナ ー モ ー ド), дори когато има твърде много хора, от пътниците се изисква да изключат мобилните си телефони близо до приоритетните места. Пътниците от мъжки пол могат също така случайно да проникнат в карти за автомобили само за жени или да седнат на приоритетни места, което да причини подозрение на други пътници. По време на работа и учебни часове през делничните дни, особено в столични райони като Токио, Осака и Нагоя, има повече хора, които се качват на влака, а персоналът обикновено принуждава пътниците във вагоните, дори ако вътре има твърде малко пътници. За да избегнете тази ситуация, моля, избягвайте да пътувате с влак в пиковите часове, като 7 часа сутринта или отложени за 9 часа или по -късно.

Трансфер и заминаване

Ако използвате смарт карта за влизане и излизане от безпилотна станция, можете да използвате обикновена врата за билети.В някои гари кондукторът ще следи влизането и излизането на пътниците.
Напускане на гарата

Понастоящем повечето железопътни гари в Япония са оборудвани с автоматични порти за обслужване на влизането и излизането на пътници.Еднопосочните билети се поставят в портите и портите автоматично събират билетите. Ако обаче става въпрос за билет за много пътувания, той все пак може да бъде върнат на госта за повторна употреба. Ако обработката е ефективна, тя обикновено показва „あ り が と う ご ざ い ま す“ (Благодарим ви, че взехте карането). Ако обаче човек държи железопътен пропуск, той трябва да премине през управлявана порта и да му покаже железопътния пропуск, преди да напусне. Ако не успеете да напуснете портата поради недостатъчна сума на билета, можете да компенсирате разликата чрез актюерска машина. Ако е по -сложно, автоматичната порта може да не получи билета и тя трябва да бъде обработена от персонала на гарата.

Ако слезете на безпилотна гара. Трябва да се уреди с кондуктора, когато влакът пристигне на гарата. Ако станцията има порта с IC смарт карта, тя може да използва самоопределена порта на определено място, за да докаже, че пътникът е напуснал гарата. Това ще се счита за края на маршрута. Ако трябва да започнете отново от гарата, ще трябва да преизчислите тарифата.

Промяна на маршрута

Моля, обърнете внимание: Според японските железопътни правила валидният еднопосочен билет не може да влезе в гарата два пъти или повече, в противен случай ще трябва да закупите нов билет за участъка. Най -общо казано, за да прехвърляте влакове от една и съща компания, няма нужда да пресичате портите.

Билет с отстъпка

Цената на японските железопътни билети е много висока. Дори да вземете една гара и можете да се разходите до края на гарата, тя струва повече от 100 йени. Билетите на дълги разстояния са още по-тежки за много пътуващи. Затова железопътната компания въведе разнообразие от билети с отстъпка. Например „еднодневен билет“, „24-часов билет“ или междурегионален „железопътен билет“. За туристи, посещаващи Япония извън Япония, ние пуснахме билет с по-голяма стойност за парите, отколкото билети с общо намаление. Удобен за намаляване на разходите при игра.

JR

  • Японски железопътен пропуск: Приложимо за всички маршрути на JR и Shinkansen, със 7, 14 и 21-дневни версии, подходящи за пътуващи от Япония на дълги разстояния и за дългосрочни пътувания. Не можете обаче да вземете влаковете Mizuho и Nozomi, нито можете да използвате влакове от клас Gran. Ако участъкът от пътя е свързан с частна железопътна линия, ще се изискват допълнителни такси.
  • Билет за младежи 18：最初針對學生推出的特價車票，但任何人都可以購買。

市營及私營鐵路

注意並非所有優惠券只限由外籍人士購買。

  • Greater Tokyo Pass，可以使用東京地區12家私鐵及都營地下鐵路線，3天內自由使用。（巴士路線適用）
  • KANSAI THRU PASS，可以使用關西京阪神地區之私鐵及地下鐵，分2天及3天版本。（巴士路線適用）
此外各私營鐵路亦會向外籍旅客及所有乘客推出全線1日自由乘車券，敬請參考各大鐵路公司網站。

夜行列车

夜行列车是過往日本鐵路的常態交通工具，不過隨著新幹線鐵路網完善，乘客對此類需要大幅減少。目前僅僅保留由山陰地區以及東京地區的夜行列車。分別是Sunrise出雲號以及來往四國及東京之Sunrise瀨戶列車。還有每星期來回各兩班的WEST EXPRESS銀河來往京都往山口或出雲。此外當青春18車票的有效期間，夜行列車長良（ムーンライトながら）亦會提供服務。

豪华列车

以下列車針對高消費力旅客使用，可享用長達四日三夜之行程。需要事先預約並抽籤選出才有機會乘搭。自從九州七星號列車成功後，JR東日本以及JR西日本亦推出自己的豪華列車

диета

京都站外出售車站便當的商店。

日本鐵路公司並無明文規定禁止飲食，即使進入閘口後亦有不少飲食店，並可以店內進食。進入車廂內飲食仍然需要注意禮儀。例如不要製造垃圾及影響他人，將自己垃圾帶出車廂。一般長途車設有獨立卡位，有卓子方便進行飲食。日本各大小車站外，售賣各式名樣的飯盒，這些稱為「車站便當」（駅弁），此外在新幹線中及特定鐵路公司的特急列車中，亦會在車內售賣各式各樣的商品。此外亦有不少以餐車為題的列車，飲食全由鐵路公司安排，乘客只需要購買車票，並於指定位置乘座，即可享用美食。

車站站章

一些鐵路愛好者會前往日本收集車站印蓋（駅スタンプ），證明自己旅程途程前往這些車站。例如詢問該車站站長，通常駐在站長室內、閘口服務員或在車站指定地方讓乘客蓋印。通常只有有人車站才會提供印蓋，避免遭到破壞。

常用術語

一人控制（ワンマン運転）：列車長同時在列車內擔當列車長以及操縱列車的司機，通常在較疏遠的鄉郊地區出現，但是一些較少人使用的大都市線路線亦會出現一人運轉的情況。目前日本所有輕軌電車以及路線巴士全為一人運轉。
包車（貸切列車、団体列車）：列車由指定團體租用，這些列車並不會出現於時間表之上，如非相關人士請不要乘搭。

参见

КнигаВъвеждане на темаТова е запис с ръководство. Разполага с пълна и висококачествена информация, обхващаща цялата тема. Продължете и ни помогнете да успеемзвезда ！